En el pla de transformació de l’Eixample de Barcelona d’aquí al 2030, aquest primer eix recuperarà 58.000 metres quadrats d’espai públic a l’asfalt

Judith Casaprima Sagués  Actualitzat 
TEMA:
URBANISME

El mes de juny han de començar les obres per convertir el carrer Consell de Cent en el primer dels Eixos Verds que transformaran l’Eixample de Barcelona d’aquí al 2030, segons el pla de l’Ajuntament.

Els treballs, que compten amb un pressupost de 52,7 milions d’euros –47,9 per als eixos i 4,4 per a les places–, hi ha la previsió d’acabar-los el primer trimestre del 2023.

 

La fesomia i l’ús de l’espai públic canviarà totalment a l’eix principal del carrer Consell de Cent i als eixos adjacents dels carrers Girona i Rocafort. Girona es convertirà en un eix verd de Diagonal fins a la Gran Via i el carrer Rocafort, de l’avinguda de Roma fins a la Gran Via. El carrer Borrell que ja està parcialment pacificat, es transformarà en eix verd des de la Gran Via fins a l’avinguda Mistral, on enllaçarà amb la superilla de Sant Antoni.

A la intersecció de Consell de Cent amb els carrers de Rocafort, Borrell, Girona i el d’Enric Granados –ja pacificada i en alguns trams totalment destinada a vianants–, s’hi preveuen 4 places de 2.000 m2. En total, es guanyaran 58.000 m2 d’espai públic recuperats a l’asfalt, 1.200 m2 més d’espai verd per a la ciutat.

Imatge virtual de la plaça que ocuparà la cruïlla Consell de Cent/Rocafort (Ajuntament de Barcelona)
Des de la pandèmia, el carrer Rocafort ja havia recuperat un carril i part de les cruïlles (Ajuntament de Barcelona)

Carrers del segle XXI

L’eix principal, el carrer Consell de Cent, es transformarà de punta a punta de la ciutat.

La transformació de Consell de Cent com a passeig de vianants (Ajuntament de Barcelona)
Aspecte actual de Consell de Cent en el mateix tram de la fotografia anterior (Ajuntament de Barcelona)

Els encreuaments del carrer Consell de Cent, que es convertiran en places que permetran el pas dels vehicles –excepte en els casos que s’hi farà una plaça–, es transformaran així:

Imatge virtual de com serà un encreuament al carrer Consell de Cent (Ajuntament de Barcelona)
La imatge actual de l’encreuament de la fotografia anterior (Ajuntament de Barcelona)

El carrer Rocafort és un dels eixos verticals que també canviaran radicalment. Ho podem veure en les següents fotografies actuals i recreacions del projecte:

Els vianants recuperaran tot l’espai de la calçada de Rocafort (Ajuntament de Barcelona)
Ara, la pintura ja va permetre als ciutadans caminar per un antic carril per a vehicles (Ajuntament de Barcelona)

La transformació del carrer Girona, que també va guanyar un carril per a vianants arran de la pandèmia, també serà integral. Ho veiem en aquestes imatges de l’abans i el després de les obres.

Ara el carrer Girona encara està obert al trànsit amb un carril per a cotxes i un carril bici (Ajuntament de Barcelona)
Després, el carrer Girona serà un espai destinat a l’ús dels veïns (Ajuntament de Barcelona)

Al carrer Borrell es farà un pas més:

El carrer Borrell per sobre la Gran Via té limitació de velocitat a 30km/h (Ajuntament Barcelona)
Amb la transformació, el carrer Borrell s’unificarà amb la superilla de Sant Antoni (Ajuntament de Barcelona)

Les places

El carrer d‘Enric Granados guanyarà una plaça que s’ajunta a l’espai que ja destina als vianants fins al carrer Diputació:

La plaça a la cruïlla de Consell de Cent amb Enric Granados, una nova zona verda (Ajuntament de Barcelona)
Aspecte actual de l’espai on anirà la nova plaça a Enric Granados (Ajuntament de Barcelona)
Imatge aèria actual d’Enric Granados, al costat del Seminari de Barcelona (Ajuntament de Barcelona)
Imatge virtual vista des de l’aire del mateix espai de la foto anterior (Ajuntament de Barcelona)

Al carrer Borrell amb Consell de Cent, la plaça consolidarà el canvi d’usos que s’han començat a fer.

Aquesta cruïlla de Borrell serà una de les places de l’Eix Consell de Cent (Ajuntament de Barcelona)
La nova plaça a la cruïlla de Borrell tindrà arbres al centre (Ajuntament de Barcelona)
Aspecte des de l’aire de la cruïlla actual amb Borrell (Ajuntament de Barcelona)
Aspecte virtual des de l’aire amb el nou arbrat de la cruïlla amb Borrell (Ajuntament de Barcelona)

La del carrer Rocafort serà especialment arbrada i amb molta zona d’ombra, segons el projecte:

Aquest és l’aspecte actual de la cruïlla Consell de Cent/Rocafort (Ajuntament de Barcelona)
Aspecte de la nova plaça a la cruïlla entre Consell de Cent i Rocafort (Ajuntament de Barcelona)
Vista virtual des de l’aire, amb un bon nombre d’arbres a la cruïlla de Rocafort (Ajuntament de Barcelona)
L’aspecte desarbrat l’actual de la cruïlla de Rocafort amb Consell de Cent (Ajuntament de Barcelona)

Per contra, la plaça de la cruïlla amb Girona tindrà més espai més dur.

L’aspecte actual de la cruïlla del carrer Girona millorarà substancialment (Ajuntament de Barcelona)
Imatge virtual sobre la foto anterior, on es veu el canvi que suposarà la plaça de Girona (Ajuntament de Barcelona)
Recreació d’una imatge aèria que mostra com serà la plaça de Girona (Ajuntament de Barcelona)
La plaça del carrer Girona guanya un espai d’una típica cruïlla de l’Eixample (Ajuntament de Barcelona)

Característiques generals

Els eixos verds tindran uns criteris comuns pel que fa als usos, la mobilitat, l’espai verd, l’accessibilitat, el paviment, el mobiliari i l’enllumenat. Tot, amb l’objectiu de promoure l’apropiació del carrer per part de les persones, amb més vida familiar, comerç de proximitat i menys contaminació i soroll.

  • Més arbrat i zona verda

Els carrers que ara tenen només un 1% de zona verda passaran a tenir-ne un 10% de la superfície. S’hi plantaran 438 arbres i hi haurà 6.800 metres quadrats d’espècies d’arbustos. A banda de les espècies ja existents com els plataners, s’apostarà per altres, com els lledoners i til·lers, i ocuparan la part central del carrer per poder créixer més i aconseguir més frondositat.

  • Mobiliari urbà i llums

S’hi posaran més de 1.000 elements nous, com ara bancs, fonts, zones de joc i taules. A més, es passarà d’un enllumenat pensat per a la circulació de vehicles a fanals més baixos a escala més humana, situats al centre del carrer.

  • De l’asfalt al panot

Pel que fa el paviment s’eliminarà l’asfalt i s’unificarà en una única alçada la vorera i la calçada per afavorir l’ús social del carrer. El revestiment serà de granit o panot, materials ja utilitzats en zones de passos de vianants de l’Eixample. El panot es col·locarà a les zones de serveis –façanes i creuaments–, i el granit a la resta de l’espai, a les zones d’estada i a les placetes.

  • Vehicles a 10 km/h

La preferència serà dels vianants i només s’admetrà la circulació de vehicles a baixa velocitat –10 km/h– per a l’accés dels veïns, i els serveis d’emergències.

Model bàsic del tipus de carrer que preveu el projecte (Ajuntament Barcelona)

2030, la transformació de l’Eixample

El nou model de carrer del segle XXI implica passar de carrers pensats per als cotxes a eixos verds pensats per a les persones, la transformació de l’Eixample, segons el pla projectat per l’Ajuntament.

«L’horitzó de cara al 2030 fixa la creació de 21 eixos verds (33 km) i 21 places que generaran 33,4 hectàrees d’espai per a vianants i 6,6 de verd urbà. Un de cada tres carrers del districte serà un eix verd i cada veí i veïna tindrà un d’aquests eixos o una plaça a 200 metres de casa seva, de manera que els beneficis de la transformació irradiaran tot l’Eixample.»

 

El pla també preveu ampliar els usos admesos perquè s’hi instal·lin activitats vinculades a la cultura, l’esport, l’educació, la creació artística, l’economia social i solidària i la verda.

Font de l’article: L’abans i el després: així serà el primer Eix Verd de l’Eixample de Barcelona l’any que ve (ccma.cat)

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.